Jedną z głównych przyczyn zatkania lub smar armatury wiążące się brud . Jeśli brud jest dozwolone budować na górzemontażu, można go zablokować różne części , które są ruchome względem siebie , co prowadzi do tarcia lub zatkania złączki całkowicie . Pozwoli to trudne lub nawet niemożliwe , aby dodać nowy smar , ażstary brudny smar zostanie usunięty zmontażu .
Gruz
Kolejną kwestią do smarowniczki jest gruz , takie jak piasek lub cząstki śmieci . Podczas gdy większość smarowniczki są objęte jakiejś ochrony , aby zachować resztki z mechanizmu , każda maszyna tam podlega ewentualnej penetracji przez elementy , a po śmieci trafia domontażu może blog dół ruchome części lub w całości zablokowaćmontaż , podobnie jak brud. Imperium zużycia
Ponieważ smarowniczki są częścią skomplikowanej maszyny roboczej , podlegają zużyciu jak każdy inny ruchomej części . Natomiast wielką uwagę w projektowaniu smarowniczki i części mechanicznych , aby zapewnić ich tak długo jak to możliwe , po rzeczy zaczynają rozkładać istniejewiększe ryzyko dla brudu i zanieczyszczeń , aby drogę domontażu, który może zablokować ruchomych części lub uczynić to prawie niemożliwe, aby dodać nowy smar do momentu naprawy i czyste rzeczy .
Pogoda
sama pogoda generalnie nie zatyka smarowniczki , smar jest podatny na zmiany pogody . Chłodniej pogoda sprawia smar grubsze , co oznacza, że ma większe problemy z uzyskaniem przez różnych stawów i elementów wmontażu . To może się wydawać , jakbyoprawa jest zatkany , ale w rzeczywistości może to być po prostufakt, że masz niską jakość smaru , że nie poradzi sobie na niższe temperatury . Imperium
