pochyłych zaprojektowany z czterech ramion, lekko zaokrąglonych rogach i trochę jazdy końcówki 57 stopni ,przy krzyżakowy zapobiega śrubę odpędzania . Nadmiar moment obrotowy działający na śrubę powodujenieco sterownik krzywki się lub wysuwa się , głowy zamiast niszczą wgłębienie lub głowica wiertła napędowego. Konstrukcja ślimaka , założona przez amerykańskiego śrubki Spółki w 1934 roku , stał sięśruba z wyboru na liniach montażowych ( w ponad 85 procent fabryk ) w połowie 1940 roku.
PZ
GKN opracowała Pozidriv Wkręt , skrócona od terminu " pozytywna napędowego " w 1960 roku. Różni się on od pierwotnych Phillips w tym, że ma płaski spód i strome ściany boczne do zastosowania w aplikacjach , gdzie wysokiego momentu obrotowego krzywki się jest niepożądane . Śruba PZ jest identyfikowany przez czterech dodatkowych znaczników między głównych gniazd i placu rogach . Bitowy sterownik do śrub Pozidriv ma tępy koniec lepszego siedzenia na płaskim dnie łba śruby . Imperium ACR
Opracowane dla przemysłu elektroniki lotniczej , żebra przeciw wysuwania ( ACR ) Śruby i sterowniki mają specjalne prążkowane boki , które zapewniają lepsze krycie pomiędzy łbem śruby i kawałka kierowcy. Lepsze krycie jest ważną cechą ; elektroniki lotniczej panele wymagają usunięcia i reintegracji często do konserwacji i napraw. Prążkowane charakter śruby i kierowcy trochę tłumaczy również mniejszym wysiłku , aby usunąć śrubę . Śruby ACR są kompatybilne z oryginalnymi sterownikami Phillips .
Moretorq
Mortorq głowa jest w kształcie wiatraka z zaokrąglonym i płaskim boku na każdym ramieniu rowka. Głowa jest znacznie płytsza niż inne głowy Phillips , co czyni go idealnym do zastosowań o niskim profilu . Płaskie boki głowy kolego bezpośrednio z płaskiej krawędzi kawałka kierowcy , aby zapewnić maksymalny moment obrotowy przy zerowej cam zewnątrz. Szeroki, płytki bazowej umożliwia także wstawianie bitu kierowcy z szerszymi kątami , co czyni go idealnym do ciasnych miejsc śruba . Foto Foto Foto Phillips II
Phillips II, oznaczonej na głowie śruby przez parę szczelin , to następna generacja oryginalnych Phillips. Ta druga generacja zawiera dokładne specyfikacje konstrukcja z żebrami oryginalny znalezionych głów ACR Phillips . Jak z ACR,ll Phillips ułatwia wkładania i wyjmowania wkrętów . Dodatkowo, kwadratowe narożniki znaczy , że zawsze będziesz w stanie usunąć usuniętymi łby śrub , ponieważ nie można prowadzićplacu odjeżdżają kąt --- istotną poprawę w oryginalnych zaokrąglonych rogach .
Kwadrat napędowy
głowy wciela krzyża formacji gniazda oryginalnych Phillips z czworokątnym . Kompatybilny z wieloma bitów napędowych ,napęd kwadrat jest idealny do aplikacji, które wymagają częstego usuwania śruby. Kwadratowy dysk jest również mniej podatne na cam się i zdolne do zastosowań wyższego momentu obrotowego niż w oryginalnym Phillips głowy .
Tri Skrzydło
zaplombowanych , sztuki Tri motylkowe rola w obu branżach przemysłowych i lotniczych do zastosowań wysoko - obrotowym. Unikalna konstrukcja trzy gniazda może kolega tylko z kierowcą ACR Tri Wing, co czyni go idealnym do publicznie dostępnych łby śrub . Każde gniazdo ma długą , płaską stroną , poprawę krycia i wydłużając żywotność wiertła kierowcy z powodu ograniczonej cam zewnątrz. Imperium
