przewód rozrusznika jest ciasno nawinięty na koło pasowe , tylko pod osłoną rozrusznika . Ten przewód musi odpocząć i do tyłu gładko systemu do pracy. Jeślikabel zostanie zablokowana, lub złapać gdzieś wewnątrz krążka , będzie czuć się tak, jakby zatrzymany . Operator musi odkręcić pokrywę rozrusznika dostęp do reszty zespołu rozrusznika. Sprawdzić przewód i koło pasowe , aby zobaczyć , czy kabel jest zablokowany w dowolnym miejscu. Jeśli jest zablokowany , należy wyłączyć napięcie sprężyny odrzutu i przewinąć przewód .
Złamany Recoil Wiosna
odrzutu wiosna w środku koła pasowego koła pasowego umożliwia wycofać i przewinąć przewód z powrotem na koła pasowego . Haki tej wiosny na gnieździe wewnątrz koła pasowego i ruchów i odcinków w odpowiedzi na kole pasowym . Jeśliwiosna odrzutu zaciął lub uszkodzony , nie będzie poruszać się w czasie z koła pasowego iprzewód mogą poczuć się jak to jest zakleszczony. Operator może zdjąć pokrywę rozrusznika i przewód , a następnie wyskoczyć sprężynę odrzutu . Imperium Łamana napinacza
napinacza, jak się kręci, jedzie wzdłuż po rozruchu ikoło zamachowe . Koło zamachowe będzie spin z koła pasowego . Odkoła pasowego jest wykonany z tworzywa sztucznego ,małe pęknięcie , wgniecenie lub osnowy może spowodowaćbloczek jeździć mniej więcej w środku układu rozruchowego . Kiedy to nastąpi ,będzie czuć się jak sznurek trudno wyciągnąć . Po usunięciu inne części , sprawdzić stan koła pasowego iw razie potrzeby wymienić go .
Zamachowe Kompresja Problemy
przewód nie będzie ciągnąć się, czykoło zamachowe i wał korbowy nie można obracać . Zamachowego łączy się z wałem korbowym za pośrednictwem elementu metalowego zwanegoklucza . Można to uzyskać poprzez wygięcie, jeślimaszynka coś uderzyć głowa ciężko póki to kręci. Wygięty klawisz spowodujekoło zamachowe spin słabo lub wcale . Wał korbowy może również nie działać prawidłowo, jeślimaszynka traci kompresji z przecieku powietrza w silniku . Imperium
