młot kolec ,specjalistyczne młot sanki z płaskiej, ciężkiej głowy , został zaprojektowany, by dostarczać ogromną ilość siły do góry spike kolei . To byłkoń pociągowy narzędzia wykorzystywane do budowy wielkiej linii kolejowej Union Pacific w Ameryce w połowie 1800 roku . Wymagało to ogromną ilość pracy ręcznej na części pracownika użyciem. Dziś ,kolec lub sanki młotek młotek wciąż jest używany do małych operacji konserwacyjnych i naprawczych na torze kolejowym , ale został zastąpiony przez bardziej zaawansowanych maszyn do kolec na dużą skalę układania .
Spiker
Chociażokreślenie " spiker " kiedyś był używany jako określenie dla ludzi, którzy ręcznie wbijanych kolce , to odnosi się dzisiaj w dużej , automat , który jeździ na górze torów i napędza kolce do więzi kolejowych poprzezwysokiej zasilany układ pneumatyczny . Spiker wymaga trochę pracy fizycznej ze strony operatora i może prowadzić kolce z większą dokładnością i efektywnością niż pracownik z młotkiem kolec . Jest także bardziej efektywne pod względem kosztów dla prostego powodu, to znaczy, że mniej pracowników wymagane położyć większą liczbę kolców w krótszym okresie czasu. Jest torównoważne z pistoletu do gwoździ młotkiem proste do ręki i jestnajczęściej stosowaną metodą r. kolce na nowoczesne koleje . Imperium Jackhammer
młot pneumatyczny , lub wiertarka pneumatyczna , często jest stosowany w budownictwie kolejowym jako narzędzie rozbiórki zniknie skały lub zanieczyszczenia , które mogą znajdować się w ścieżce nowego toru kolejowego . To również może być wykorzystywane w sytuacjach awaryjnych przez załogi konserwacji , aby rozbić kamień , który spadł na tory z osuwisko lub trzęsienia ziemi , aby umożliwić bezpieczny ruch pociągów towarowych i pasażerskich . Choć nie tak specyficzne dla budownictwa kolejowego jako młotka kolec i Spiker ,młot pneumatyczny jest nadal ważnym narzędziem w arsenale budownictwa kolejowego i ogólnego utrzymania . Imperium
