wieloosobowe podjazdy sąfaktem dla niektórych budynków mieszkalnych . Niektóre mogą być opracowane na nieruchomości mieszkaniowe pokoleń wstecz , a niektóre są włączone do współczesnych wydarzeń o dużej gęstości . Odpowiedzialność za wspólne podjazdy mogą być opisane w umowie rozwoju dla wielu zastosowań miejsc mieszkalnych . Inni właściciele mogą liczyć na podjazd do wyjaśnienia umów prawa i obowiązki każdej ze stron . Jadąc do porozumienia dla istniejącej sytuacji jest trudniejsze niż dla nowej inwestycji .
Right - of-way Służebność
prawo - of-way służebność jest zazwyczaj instrument, który dajewłaścicielom prawo do korzystania z udostępnionego ziemię jako podjazd; stanowi część tytułu do nieruchomości. Jeślisłużebność nie przedstawi konserwacji i utrzymania obowiązków , właściciele będą musieli dojść do porozumienia na własną rękę. Umowa na konserwację i utrzymanie mogą być wymagane przez kredytodawcę w momencie sprzedaży . Brak takiej umowy może skomplikować sprzedaż domu .
Zadania konserwacji
Gravel potrzebują uzupełniania powierzchni od czasu do czasu , iżwir ma tendencję rozpraszać w przyległych obszarach krajobrazowych . Stosowanie powłok uszczelniających do asfaltu co dwa lata może spowolnić jego pogorszenie i naprawy pęknięć i dziur . Chwasty mogą być uciążliwe zarówno dla żwiru i asfaltu . Beton wymaga najmniej utrzymanie , ale musi być oczyszczone i pęknięcia naprawić. Odśnieżanie jest stałym zadaniem utrzymania w miesiącach zimowych w wielu częściach Ameryki Północnej .
Kosztów dzielonych
Czasami trzeba wydawać pieniędzy na czynności konserwacyjnych . Stan podjeździe wpływa na atrakcyjność ograniczenia wszystkich właściwości dzielących podjazd . Idealnie koszty są dzielone , ale dyskusje na temat płatności nie może iść gładko . Nie może być brak porozumienia między stronami co do zakresu prac , lub po prostu nie ma potwierdzenia , że istniejeobowiązek . Bez umowy prawnej , sąd jestopcja , ale niepraktyczny dla większości ludzi . Imperium
