około 1,6 miliona Amerykanów , które znajdują się poza wyspecjalizowanymi instytucjami na wózkach , zgodnie z Centrum Statystyki Osób Niepełnosprawnych na Uniwersytecie Kalifornijskim . Ważne jest dla właścicieli domowych i biznesowych , aby zapewnić łatwy dostęp do nie- ludzi w ambulatoryjnych lub przechodząc przez społeczność . Przepisy federalne zostały ustalone , aby nowo budowane podjazdy łatwe i bezpieczne; jednak zaleca się rampy być zbudowane nie tylko poznać przepisy , ale przekroczenie tych przepisów do bezpieczniejszego , bardziej przyjemne doświadczenie dla użytkowników ziemi . Nachylenie i Rise

Według ADA Accessibility Guidelines dla budynków i obiektów ( ADAAG ) ,maksymalny współczynnik nachylenia rampy powinien być 1:12 , aleprzynajmniej można nachylenie powinny być stosowane w budownictwie na ziemi . Wzrost nie powinien przekraczać 30 cali dla każdego biegu w ziemi .
Pogodnie Szerokość

Karolina Północna wymaga pochylnie się między 44 i 48 cm szerokości . Normy federalne twierdzą, że rampy musi być co najmniej 36 cm szerokości; North Carolina, Washington i Wisconsin wymagają rampy być szerszy , aby umożliwić ambulatoryjną osobę przekazać użytkownikowi wózka inwalidzkiego .

Wyładunek

lądowania rampy musi być tak szeroki jak rampy samego (co najmniej 44 cali w Północnej Karolinie ) lub tak szeroki jak najszerszej perspektywie rampy prowadzącej do lądowania . Jeślirampa zmienia kierunek , wymagane jest60 - calowy o 60 - calowy lądowania .

Porcze

Poręcze są wymagane po obu stronach rampy i segmentów musi być od 30 do 34 cm wysokości , w Północnej Karolinie .
krzyż nachylenie

krzyż stoku (nachylenie mierzone prostopadle do kierunku jazdy , według Federal Highway administracja ) może być co najwyżej ¼ cal w jednej nodze (1:48) , w Karolinie Północnej . Rampa powinna być skonstruowana w celu wykluczenia tworzeniu się kałuż wody w razie deszczu. Imperium