wyciągnąć wtyczkę gumy główną bootowanie świecy zapłonowej i wyjąć wtyczkę z długim kluczem nasadowym . Zdejmij pokrywę z silnika poprzez odkręcenie śrub mocujących z śrubokręta lub klucza nasadowego . Włóż długość nylonową linkę rozrusznika do otworu korka aż nie można przesunąć bardziej w , a następnie obrócić koło zamachowe w lewo aż silnik przestanie się obracać.
2
Zdjąć nakrętkę koła zamachowego , obracając ją w lewo od jego lewym gwintem z gniazda klucz . Podnieś dużą podkładkę z wału .
3
Wciśnij końce dwóch dużych śrubokrętów o płaskich końcówkach między przeciwnych stronach koła zamachowego i skrzyni korbowej . Dotknijśrubokrętem uchwyty z młotkiem mocno klina śrubokręty w miejscu; Nie ma ryzyka pęknięcia koła zamachowego za pomocą siły.
4
umieścić narzędzie dryfu miedzi na końcu wału koła zamachowego i dostarczać jeden lub dwa ostre uderzeń w celu sztolni z ciężkiego młota; Koło zamachowe pojawi się tuż przy wale stożkowym . Zdjąć koło zamachowe , aby odsłonić Magneto i mały cylindryczny kondensator podłączony do punktów magneto .
5
Otwórz punkty z parą szczypce . Przesuń cienki pasek tworzywa sztucznego pomiędzy punktami izolować skraplacz. Pozwalają punkty zamknąć .
6
Ustaw multimetr do ustawienia omów . Dotykają jedna z sond multimetr boku metalową chłodnicą i drugiej sondy do zacisku łączącego kondensator z punktów. Multimetr powinien przeczytać kilka megaomów , spadnie do zera , a następnie zacząć rosnąć , aż powróci do czytania kilku megohm . Rewers sondy i należy uzyskać takie same wyniki .
7
Wymień przepalonego skraplacz jeślimultimetr albo wytwarza stały niski odczyt lub brak w ogóle czytania wskazującą zwarte - out chłodnicę .
8
Zamontować silnik kosiarki poprzez odwrócenie procedury prowadzone w krokach od 1 do 4 . Imperium
