Sprawdź tylne śruby obrotowe i dziury , dzwon czopy korbowe , przeguby kulowe , przeguby kulowe, dwukrotnie moment obrotowy i neutralnych pręty i łożyska skrzyni biegów do nadmiernego zużycia lub przerw . Wymienić części , jeśli to konieczne .
2
Użyj 11/16-inch klucza płaskiego szyjki poluzować nakrętki zabezpieczające na 2166 śrub obrotowych znajdujących się w tylnej części skrzyni biegów . Odkręć nakrętki zabezpieczające zewnętrzne pręty momentu w dwóch punktach za pomocą 1/2-cala klucz płaski lub pole -end .
3
Użyj 1/2-cala otwartych klucz do dokręcenia nakrętki pręta wewnątrz moment . Dokręcić śrubę Allen obrotowy głowicy za pomocą klucza imbusowego . Pręt obrócić nakrętkę wewnątrz moment dwa obroty dla każdego przełomie głowy sworznia Allen aż zamki discup na stożku i nie można wyłączyć .
4
pomocą specjalnego narzędzia Dixon , aby zwolnić przód lub tył discup (którykolwiek jest związany bardziej do wewnątrz ) . Regulacja zewnętrznej stronie do kwadratu discup tak, że jest prostopadły do ramy tylnej skrzyni biegów. Ponownie podłączyć drugą stronę .
5
poluzować śruby regulacyjne tak, że stożki i kubki mają niewielki opór , ale nie ma różnic . Poluzować śrubę obrotowy o 1/3 obrotu i nakrętki pręta T 1/2obrotu w celu stworzenia 0,020 - . Luki 0,025 cala między puchar i stożka dla obu stron biegów
Łódź 6
kolei górny nakrętkę sprężyny tak, żepięć nici przestrzeń neutralnie odstęp między górnymi i dolnymi czopków. Podłącz biegów i dostosować pręty kontrolne .
7
Upewnij się, że dźwignie są nieco do tyłu lub w pionie , akosiarka jedzie prosto po ponownej instalacji dysku .
