Parkkosiarki lub manewrowanie kosiarką do płaskiej twardej powierzchni , takich jak konkretny partii lub podjazd . Nie należy wykonywać to badanie na luźnym żwirem lub powierzchni brud . Zaklinować koła tylne kosiarki . Ustaw przełącznik skrzyni biegów do biegu nr 1 . Opuść tnącego do najniższego możliwego punktu , aby umożliwić większy dostęp do spodu elementów układu sterowania.
2
Sprawdź ciśnienie w oponach we wszystkich czterech opon za pomocą ciśnieniomierza . Wypełnij opon z pompą powietrza do zalecanego maksymalnego ciśnienia w oponach napisane na ścianach bocznych . Nie na - nadmuchać . Siedzieć na traktorze i próbować sterować koła w prawo i lewo. Jeśli napełnianie opon nie puścić kierownicy , przejdź do kroku 3 .
3
Zdejmij pokrywę środkową na kierownicy za pomocą wkrętaka płaskiego . Zdjąć nakrętkę blokady kierownicy za pomocą zapadka i wycięcie . Spróbuje obrócić koło kierownicy , gdykierownica zablokować nakrętka jest usuwany. Jeśliukład kierowniczy odblokowuje po zdjąć nakrętkę , a następnienakrętka została zbyt mocno dokręcone . Dokręcić z powrotem w dół z grzechotką i gniazda , aż to przytulny . Dodanie dodatkowego momentu obrotowego może złamać kierownicę lub uszkodzić tuleję kierownicy . Jeśli ten krok nie zwalnia system sterowania , przejdź do kroku 4. .
4
Zdjąć podkładkę kierownicy z wału kierownicy. Zdjąć kierownicę z wałem kierownicy ręcznie. Jeślikoła nie oddziela od wału łatwo zainstalować trzy -szczękowy ściągacz na kierownicy. Śrubę środek dociskowy ściągacza do środka końca wału kierownicy. Dokręcić ściągacz z grzechotką i gniazda , ażkierownica wyskakuje wolne od wału kierownicy .
5
Sprawdzićtuleje kierownicy zamontowane tuż pod kierownicą . Podważyć tuleję wolne od wału kierownicy , za pomocą płaskiego śrubokręta . Jeżelituleja jest uszkodzona lub spłaszczony , w każdym obszarze ,kierownica nie może się obracać odpowiednio . Ta tuleja jest głównym punktem kontaktu między kołem a wałem kierownicy . Wymienić tuleję jeśli jest ostrzec lub uszkodzony . Sprawdź pierścień zatrzaskowy tuż poniżej tulei . Jeżelipierścień jest wygięta lub przystawki brakuje , wymienić pierścień zaciskowy ze szczypcami do pierścieni sprężynujących i tuleję . Jeżeli żadna część wygląda na uszkodzony , przejdź do kroku 6 .
6
Założyć pierścień osadczy na wał kierownicy ze swoimi szczypcami pierścień zatrzaskowy . Stosuje się cienką powłokę smaru na całej odsłoniętej górnej części wału kierownicy. Zamontować tuleję na wał ręcznie . Użyj kombinerek delikatnie poruszając tulejkę z powrotem do pozycji , w razie potrzeby. Zainstalować kierownicę w tej samej pozycji byłoby, gdyby koła były gracz zupełnie proste. Zamontować podkładkę na wał nad kierownicą , a następnie zainstalować nakrętkę ręcznie na kilka wątków . Dokręcić nakrętkę z Miękki grzechotką i gniazda .
7
Podnieść przód L110 za pomocą podnośnika podłogi pod spodem wózka przedniej osi . Miejsce gniazdo stale pod obu końcach przednim zespole osi , podobnie do wewnątrz z wrzecion kół. Opuść kosiarkę na trybunach Jack i delikatnie kołysać kosiarkę trzeba zapewnić solidne konfigurację do pracy pod .
8
Podnieś maskę na L110 , chwytając go tylko do przodu od kierownicy i ciągnięcie to i na przedniej części kosiarki. Sprawdzić wał kierownicy całkowicie z dolnej części tablicy rozdzielczej kosiarki ażwał przechodzi przez obudowę. Spacer po kosiarki i sprawdzić wał pod różnymi kątami . Jeżeliwał jest wygięta w ogóle, to trzeba je wymienić. Wygięty wał kierownicy blokuje się przekładnię kierowniczą i koło zębate na dnie szybu .
9
Połóż pod przed L110 i przesunąć się na miejsce , by zobaczyć na dole wału kierownicy , gdzie łączy się z przekładni kierowniczej . Sprawdzić nadmiaru gruzu wokół przekładni kierowniczej . Biegów powinny być całkowicie czyste od zanieczyszczeń i skoszonej trawy . Jeśli obszar biegów ma nadmiar zanieczyszczenia , usuń je ręcznie . Próbować sterować koła kosiarki ręcznie , obracając kołem wewnątrz lub na zewnątrz . Jeżeli koła są nadal zamknięte , upewnij się, żeurządzenie sterowe jest gody równo z kołem zębatym kierownicy i że płyta nie jest wygięta biegów .
10
Zdjąć nakrętkę z dołu wału kierownicy korzystania z zapadka i wycięcie . Pociągnąć zębnik układu kierowniczego wolny od dołu wału kierownicy za pomocą szczypiec delikatnie w razie potrzeby. Zdjąć dolną tuleję kierownicy od dołu układem sterowania, za pomocą płaskiego śrubokręta . Jeśli dolna tuleja jest uszkodzona, wymień ją . Jeślituleja nie jest uszkodzony , smarować wnętrza tulei z łożysk tocznych i włóż ją z powrotem na pozycję ręcznie. Zamontować dolną koło zębate i podkładki , a następnie dokręcić nakrętkę blokady The Snug z grzechotką i gniazda .
11
Sprawdzić śruby obrotowe i nakrętki na przekładni kierowniczej . Upewnij się, że śruby nie są zardzewiałe i skorodowane nadmiernie . Spray przenikania aerozolu na wszystkich elementów mocujących w zespole przekładni kierowniczej . Teraz próbują skręcić koła , że wał kierownicy i przekładnia są sprawdzane , czyszczone i odpowiednio smarowane . Przejdź do kroku 12. Jeżeli koła są nadal nie obracając się swobodnie.
12
Sprawdzić obie linki przeciągnij , które są pręty , które rozciągają się od przekładni kierowniczej do wrzecion kół przednich . Oba paski są ukształtowane inaczej, więc nie staraj się porównać dwa przed sobą . Sprawdzenie obu barów wszelkich nienaturalnych zakrętów . Każdy pasek ma specyficzne zakręty fabryczne , ale czy są jakieś krzywizny pomiędzy zakrętami fabrycznych , linki drag trzeba będzie wymienić. Upewnij się, że do przodu końce linki przeciągnij i wrzecion kierujących są czyste . Spray wrzecion i związek kończy się przenikliwy przeciągnij sprayu .
13
Sprawdzić wrzecion kierownicy przymocowane do przedniej zespołu osi . Upewnij się, że wrzeciona są wolne od zanieczyszczeń i skoszonej trawy . Jeśli wrzecion związana z gruzu , nie będą się swobodnie obracać . Usuń mocowaniawahacza wzdłużnego z wrzeciona nakrętki przedniego , za pomocą zapadka i wycięcie . Usunąć linki przeciągnij wrzecion przednich .
14
Podważ górne nakrętki z wrzecion za pomocą płaskiego śrubokręta . Usuń pierścienie zaciskowe z góry każdego wrzeciona za pomocą swoich szczypiec do pierścieni przystawki . Wały wrzeciona naciskać w dół i na zewnątrz końcach zespołu osi . Sprawdzić wrzecion nadmiernym zużyciem wewnętrznych wygiętych wałów lub . Jeśli zarówno stan występuje , wymienić wałki całkowicie . Zainstaluj wrzeciona z powrotem do zespołu osi , z koła i opony w załączeniu. Utrzymywania zespołu na miejscu za pomocą jednej ręki. Spakować całe wnętrze z wierzchowców wrzeciona w zespole osi pełnej łożysk tocznych .
15
Zamontować podkładki i pierścienie zaciskowe do blokowania wrzeciona w miejscu . Wypełnij czapki z świeżego smaru łożyska , a następnie zainstalować zaślepki na szczytach obu wrzecion .
16
Podnieść przód L110 off gniazda stoi , a następnie usunąć stoisk spod ciągnika. Opuść ciągnika na ziemię . Ustawić koła w pozycji prostej , i siedzieć na traktorze . Użyj usuwanie i procedury instalacyjne w krokach od 3 do 6 , aby zmienić położenie kierownicy , czy to musi być dostosowane do centrum . Imperium
