Sprawdźzbiornik propanu podłączony do parownika w celu sprawdzenia masz odpowiednią podaż propan . Silnik może być potencjalnie parownika uszkodzony, jeżeli działa z pustego zbiornika z propanem . Sprawdź , czy zawór jest otwarty , jak również tak , że system otrzymuje gaz .
2
Sprawdzić system pod kątem oznak nieszczelności . Jeżeli czujesz się silny zapach gazu lub usłyszysz dźwięk syczący , zamknąć zawór propanu i opuścić teren ażprofesjonalna inspekcja dzieje . Zbadaj parownika pęknięć lub oznak korozji . System nie może być dostarczanie odpowiedniej ilości propanu , ponieważ przecieka tranzytowe .
3
Uruchomić silnik , jeśli nie ma objawów wycieku istnieją i wcisnąć przycisk startera . Jeśli system działa prawidłowo ,silnik powinien zbliżyć się do spadku zwłokę jako pakietów RPM . Niechtłok wyskoczy isilnik powinien wrócić do pracy . Wyregulować mieszankę paliwo /powietrze , jeśli naciśnięcie startera powoduje aktywność silnika wzrasta. Za pomocą śrubokręta odkręcić śrubę na mieszalniku parownika jest .
4
Wymień filtr powietrza. To często rozwiązuje problemy z wydajnością , gdy filtr jest brudny lub zatkany .
5
Przeprowadzić kontrolę poprzez połączenie manometr do parownika . IMPCO zalecaciśnienie pierwotne uruchomić na 1,5 do 3,5 MPa .
6
Prośba profesjonalna obsługę , jeżeli problemy systemowe utrzymują . Imperium