Zamontuj czujnik zegarowy do kawałka 3/4-inch grubości drewna , który będzie działał jako poprzeczką . Zacisnąćustawić w miernik kąta swojej piły stół i przesuń wskaźnik do gniazda ukośnego bielonego najbliżej tarczy.
2
Odłączpiła stół i pozostawić niepodłączony w całym procesie kontroli równoległość tarczy i dostosowanie czopy .
3
Podnieś ostrze tak wysoko, jak to możliwe , a następnie z powrotem ją o 1/4 obrotu, aby zwolnić trochę ciśnienia , które mogłyby wpłynąć odczyty . Zrobić znak na korpusie piły tylko za jednego z zębów za pomocą oznakowania pióro.
4
Obróć ostrze do przodu i przesuń miernik kąta tak , że znak jest wyrównany do czujnika zegarowego . Skontaktować tłok wskaźnik za pomocą znaku i ustawić czujnik zegarowy na zero .
5
Obróć ostrze do tyłu , przesunąć miernik kąta do przodu i ustawić wskaźnik pokrętła ze znakiem . Należy zauważyć różnicę pomiędzy tą odczytu i jeden w pierwszym miejscu. Jeśliróżnica jest większa niż 0,003 cala w obu kierunkach , na czopy muszą być dostosowane do wyrównać ostrze piły równolegle do gniazda miernika kąta .
6
Poluzować śruby na tylnej czopa na spodu stołu za pomocą klucza . Odkręcić jedną śrubę na przedniej czopa i poluzowaćinne tylko trochę , na tyle, więc jest jeszcze skromny , ale nie mocno. Ta ostatnia śruba utworzy punkt obrotu .
7
Dotknij czop z powrotem w lewo lub w prawo , w zależności od sposobuostrze musi przenieść się do prawdziwego nim . Przytrzymaj blok złom z drewna liściastego z czopa i dotknij lekko gumowym młotkiem . Nie wiele jest siła potrzebna do przesuwania czop idrewna pomaga chronić urządzenie przed uszkodzeniem . Proces ten musi być powtórzony kilka razy, aby otrzymać ostrza ciągu 0,003 cali przebiegający równolegle do szczeliny ścięcia . Wyregulować , zmierzyć znak z ostrzem w obu pozycjach , należy zwrócić uwagę na różnicę i ustawić ponownie w razie potrzeby.
8
czop dokręcić śruby w układzie podobnym do sposobuopona jest przykręcone na samochodzie . Dokręcić każdą śrubętrochę , a następnie przejść do przeciwnego śruby . Gdy śruby są dobrze dopasowane , równolegle ponownie sprawdzić , aby upewnić się , że czopy nie przesuwać będąc dokręcone . Jeśli wszystko jest dobrze , zakończyć dokręcania śrub resztę drogi. Jeśli nie, poluzować je i powtórzyć korekty . Imperium