samochód wysysa paliwo z układu paliwowego , świeże powietrze musi się do zbiornika gazu na jego miejsce . Niewielka ilość ssania konieczne jest zapewnienie niezakłóconego przepływu paliwa. Nadmiar ssącego prowadzi do próżni w zbiorniku , który sprawia , że trudno jest usunąć zatyczkę do napełniania gazem . Istniejekilka różnych funkcji we wszystkich systemach paliwowych przeznaczonych do odbytu świeże powietrze z powrotem do zbiornika , zapobiegając silne podciśnienie .
Zbiory Gas Cap
Większość Czapki zbiornik gazu posiadają wbudowany odpowietrznik , który pozwala mu na ucieczkę pary ze zbiornika , czerpiąc świeże powietrze w. Kiedy to odpowietrznik jest zatkany lub uszkodzony ,próżnia może budować. Czapka będzie trudno zdjąć , gdy pełni odkręcić . Można również usłyszeć głośny hałas pop lub ssania , gdy robisz zdjąć korek . Czyszczenie gromadzeniu z odbytu lub wymiany nasadki korek z nowego bloku zatrzymuje problemu .
Vapor Zawory
Niektóre czapki gazowe są całkowicie zamknięte . W pojazdach wykorzystujących te czapki ,zawór bezpieczeństwa znajduje się gdzie indziej , zazwyczaj na linii gazowej , zgodnie z " Serwisu Motoryzacyjnego : przegląd, konserwacja , naprawa " Tim Gilles. Zawory te powinny być zamknięte przez większość czasu w celu utrzymania niewielkiego podciśnienia w układzie paliwowym i zapobiegania nadmiernej emisji. Kiedy utkniesz w pozycji zamkniętej lub zablokowane sadzą ,wysoka próżnia buduje że uszczelnia korek gazu i sprawia, że trudne do usunięcia .
Vacuum Solenoid
aby zarządzać ilość podciśnienia wartości parowania produkują niektóre samochody użyć elektromagnesu monitorować ilość ciśnienia na cal kwadratowy (PSI) w układzie paliwowym . Kiedy poziom podciśnienia spadnie ,elektromagnetyczny zamyka zawory , aby zwiększyć ciśnienie . Jeślistaje się uszkodzony i elektromagnetyczny pozostaje zatrzymany w"on" pozycja ,układ paliwowy będzie budować tyle ssania w celu stworzenia silnej próżni w poduszce gazowej . Imperium
