Porusz się gumową uszczelkę na końcu przewodu HT , podnosząc nasadkę końca świecy zapłonowej. Wykręcić świecę zapłonową z cylindra . Założyć świecę testowy do bagażnika na końcu przewodu HT .
2
Ustaw trymer na ziemi . Podłącz wtyczkę testową do punktu uziemienia metalowej na bloku silnika . Trzymajtrymer stały i korby na linkę rozrusznika . Spójrz na wtyczce testowej na niebieskim iskra przeskoczyć punktu .
3
Weź wtyczkę testową z bagażnika , jeśliiskra jest żółty lub nieobecny. Sprawdź metalowy bolec wewnątrz buta i obszar wokół niego kurzu lub zanieczyszczeń. Upewnij się, że bagażnik jest mocno przewodu . Sprawdzić, czy długość przewodu HT z powrotem do układu zapłonowego .
4
Śledź przewody z wyłącznika zapłonu z powrotem do modułu zapłonowego . Sprawdzić uciskany, lub uszkodzone przewody , uziemienie obwodu przedwcześnie. Wymienić wszystkie przewody , jak to konieczne . Powtórz test iskry; Jeśli wtyczka nadal nie łuk niebieski, pozostawić dalszych badań zapłonu do mechanika .
5
ponownie Odczep wtyczkę testową . Przykręcić mocno miernik kompresji otwór świecy zapłonowej z palcami. Trzymajtrymer stały i korby na linkę rozrusznika ponownie. Sprawdź odczyt na mierniku posiadać stałe około 100 do 150 psi . Jeśli kompresja spadnie lub nie wzrośnie gwałtownie , pozwalają profesjonalnym do kontroli systemów wentylacyjnych.
6
Odkręć pokrywę filtra powietrza i wyjmij filtr z pudełka . Umyć w ciepłej wodzie z mydłem i spłukać go , pozwalając mu na sucho przez cztery godziny . Odkręcić obudowę filtra i wyjmij ją . Odkręcić pokrywę ssania pod oknie filtra. Imperium
