cewki wirnika 12 V w obracającym stronie WOM sprzęgła generuje potężne pole magnetyczne , gdyWOM " angażować się " przełącznik jest włączony. Interakcja ze zworą wbudowanego w kole napędowym po stronie sprzęgła . Siła magnetyczna dostarczany przez cewki wirnika zasysa sprężynowego przesuwnych wpust piasty połączony z kołem twornika . Wpust piasty następnie koledzy z rowkiem na obracający się wałek odbioru mocy i przenosi moment obrotowy z wałka odbioru mocy do montażu armatury wbudowane w kole pasowym . To powoduje, że koło pasowe , aby obrócić i przenieść uprawnienia do urządzenia tnącego za pomocą pasa napędowego .
Wyłączenie sprzęgła
Jak tylkowłącznik WOM jest ustawiony na " uwolniły " stanowisko , zasilanie cewki wirnika 12 V jest cięty ipole magnetyczne wali . Umożliwiaprzesuwanie sprężyny piasty według klucza do wycofania się z rowkiem na wale odbioru mocy , a tym samym odcięcie przenoszonego momentu obrotowego . Ponadto , podczas cofania ,wpust piasty aktywuje mechanizm hamulcowy , który natychmiast zatrzymuje się koło pasowe napędu pokład .
Sprzęgło przestaje i zaczyna
Po długotrwałym użytkowaniu , zużycie powodujeszczelina między cewką wirnika i zwory poszerzyć . Wytwarza się niebezpiecznych ilości ciepła, która może spowodować uszkodzenie cewki wirnika. Kiedytemperatura wzrośnie powyżej limitu bezpieczeństwa ,pasek bimetalu wewnątrz wbudowanego przełącznika sterowania ciepła wygina i odcina zasilanie do cewki wirnika . Tak szybko, jaksprzęgło ochładzania przywróceniu zasilania , a sprzęgło zaczyna ponownie pracować . Można to skorygować przez usunięcie sprzęgło i dokręcając trzy śruby sprężynowe całym obwodzie sprzęgła równomiernie . Czy to podczas przesuwania .012 cala szczelinomierza w szczeliny w połowie drogi między nakrętkami . Gdyszczelinomierz zacznie wiązać ,szczelina powietrzna jest ustawiony prawidłowo . Jednakże , istnieją trzy nity na stronie wierzchniej twornika sprzęgła , które wykazują tendencję do odkształcenia obudowy. Przed wprowadzeniem jakichkolwiek zmian , obrócić koło pasowe aż nity umieszczone są w połowie drogi pomiędzy szczelinami szczelinomierza .
Przystanki sprzęgła robocza
Zazwyczaj jest to spowodowane niskim napięciem lub nieistniejące Zasilanie elektryczne sprzęgło . Bateria powinna być sprawdzana i pobierana , w miarę potrzeb. Jeślibateria jest wyczerpana , wymień ją przed kontynuowaniem . Jeśli bateria jest dobra , należy wyłączyć silnik i odłączyć przewód zasilający , co prowadzi do sprzęgła . Ustaw mulltimeter odczytać skalę 10 . Wstawianie sondy w jednym z otworów w złączu sprzęgła , a drugi czujnik do odpowiedniego drutu w łączniku dopełniającym . Podłączyć oddzielny przewód do dwóch pozostałych punktów łączących między obu złączy , aby zamknąć obwód . Obróć przełącznik WOM do" zaangażowania " pozycji . Jeślimiernik odczytuje poniżej 4,0 A , jestbłąd w instalacji elektrycznej ciągnika. Może to byćuszkodzony przekaźnik ,słaba bateria lubpołączenie zły przełącznik WOM . Czy system sprawdzane przez wykwalifikowanego technika. Jeślizasilanie jest powyżej 0,04 A , ustawić multimetr z ustawieniem omów . Oddzielny łącznik sprzęgła i wstawić sondę do obu wnęk w sprzęgle stronie złącza. Jeśliodczyt jest poniżej 2,4 multimetr omów , lub jeśli wzrośnie powyżej 2,9 ohm i /lub przejście do nieskończoności , cewki wirnika zostały spalone , a sprzęgło musi być wymieniony. Imperium
