powietrza Vz rynku , jednostka suficie , że stawia się 13500 BTU , co byłoby porównywalne do dużej jednostki montowane okna w domu . Wyjście z powietrza V jest wystarczająca do ochłodzenia się do 600 stóp kwadratowych. Urządzenie posiada tarczę Slinger , które przetwarza kondensacji powrotem do skraplacza , zmniejszając w ten sposób odpływ wody z dachu i po bokach pojazdu .
Problemy
Przewoźnik ma dobrowolnie przypomnieć niektóre z jej jednostek sufitowych powietrza V produkowany od maja 2007 do lipca 2009 roku. numery modeli wycofywanych jednostek są 68RV0010BA , 68RV0012CA i 68RV0010E z numerami seryjnymi ( pierwsze 5 cyfr) od 1807Y przez 3009Y . Powodem odwołania jest to, żezespół grzewczy w jednostce sufitu może potencjalnie stworzyć zagrożenie pożarowe . Przewoźnik obiecał wyposażyć zespół grzałki bezpłatnie
Jednostki AC dachu
klimatyzatora na dachu - . Tak jak zwykły samochód lub klimatyzatorze urządzenie domu - generowanie kondensacjęwilgoci w powietrzu jest przyciągany do rur chłodzących w części jednostki parownika . Wilgotność gromadzi się na rurach i kanalizacji z dala . W przypadku urządzenia samochodu elektrycznego ,otrzymany kondensat może być postrzegane jako kałuży pod samochodem . Dla jednostki RV , ważne jest określenie, czywycieku z kondensacją lub deszczem. Test deszczu mogą być prowadzone przez rozpylanie pojazdu z wężem ( wokół zespołu Air V) , podczas gdy powyłączeniu klimatyzacji .
Wspólne awarii powoduje
klima jest montowany na dachu z gumową uszczelką gąbki montażowej pomiędzy urządzeniem a dachem . Istniejeniewielki odstęp pomiędzy spodem urządzenia i dach. Ta luka jest zgodne z projektem i pozwala kondensacji odpływać . Podejmowane przez właścicieli pojazdów w celu uszczelnienia szczeliny z uszczelniać lub innych produktów spowoduje uwięzienie kondensacji ; kondensacja będzie znaleźć inną drogę , najczęściej przez śruby mocujące urządzenie do sufitu .
dodatkowe możliwości
Podobnie jak klimatyzator domu ,wyciek może byćwynikiem zapchania odpływu skroplin . W zależności od warunków i zastosowań , pleśni i grzybów mogą rosnąć w odpływu skroplin , powodując wsteczny przepływ . Ponadto , kurz i piasku może spowodować ten sam problem. Przeprowadzenia konserwacji jest prosta . Zdejmij osłonę i pokrywę parownika i zbadać miski spustowej . Oczyścić zatkane kanalizacji przy użyciu środków chemicznych . Zachować szczególną ostrożność w płukaniu obszar wyłączony, jakklima bez jego wodoszczelnej osłony można łatwo pozwalają wyciek wody do wnętrza pojazdu . Imperium
