Odpryskiwanie jestkonkretny stan, w którympowierzchnia zrywa w małych lub dużych obszarów na głębokość około 5 mm , co zwykle dzieje się w ciągu pierwszego roku popodjazd wylano , aprzyczyną nie jest zawsze pod kontrolą właściciela domu . Problem leży w obecności chlorku wapnia i chlorku sodu, znaleziona w większości soli stosowanych do odladzania przez miejscowych załóg drogowych zimą . Nawet , jeśli nie używać soli samodzielnie, dyski samochodów nad nim i śledzi go z powrotem do podjazdu.
Cracking
Ponieważ beton jest podatna na napięcia i naprężenia ścinające z różnych typów , pęknięcia w betonie są prawdopodobnie najbardziej powszechny problem znaleziono . Czasami są to tylko małe pęknięcia, które nie przeszkadza za dużo, a czasem bardziej przypominają przepaści , która może zniszczyć estetykę podjazd i sprawiają, że niebezpieczne w ruchu kołowego i stóp . Dwie typowe przyczyny pękania zbyt dużo wody w mieszance lub zbyt szybkiego suszenia . Imperium Blistry
Pęcherze są małe guzki , które tworzą wydrążone nabetonu powierzchni , począwszy od wielkości ani grosza do kilku centymetrów średnicy. Zwykle przyczyną jest wygładzających betonowych pęcherze zbyt szybko podczaswlać wciąż rozliczania . Same pęcherze są po prostu pęcherzyki powietrza uwięzione bezpośrednio pod powierzchnią . Wybór dokładnie kiedy kielnia jestdelikatna część procesu wykańczania . Zbyt długiego oczekiwania imieszanka jest zbyt gęsty; Czy to za wcześnie i kończy się z powierzchni Księżyca zamiast gładkiej podjazd .
Popouts
kształcie stożka fragmenty że uwolnić się od ciała podjazdu określane są jako " popouts ". Choć irytujące izagrożenie dla ogólnego wyglądu kosmetycznego powierzchni jazdy , popouts sązlokalizowane problemem i nie powinien stanowić zagrożenie dla ogólnej integralności podjazd . Zazwyczaj przyczyną popout jest gdydany rodzaj kruszywa stosowane w mieszance - często miękkie łupkowego lub wapienia - absorbuje wilgoć i rozszerza wystarczy uwolnić
Imperium .
