Otwórz zbiornik pompy wspomagania układu kierowniczego i syfon jak najwięcej wspomagania kierownicy płyn , że można , przy użyciu pompy Baster indyka lub syfon . Podnieść przód pojazdu z gniazda podłogowego , a następnie wsparcie go z trybun jack . Skręć koła więc są ustawione na wprost .
2
Odłączyć ujemny przewód akumulatora i odłóż go na bok , zapewniając , że nie dotyka metalu . Przesuń tacy skroplin pod przekładni kierowniczej . Usunąć linii płynu , przy użyciu odpowiedniego klucza linii. Zaklejać otworów i przewodów , aby zapobiec zanieczyszczeniu .
3
Wyjmij kartę i tarczę z przekładnią i sprzęgłem elastycznym z odpowiednim gniazdem . Matchmark elastycznego sprzęgła i zacisk z Wormshaft gumki ciekłym . Zdjąć elastyczny rygiel sprzęgający zaciskowy , za pomocą odpowiedniego gniazda.
4
Matchmarkramieniu przekładni z wałem Pitman . Zdjąć nakrętkę wału , za pomocą odpowiedniego gniazda , a następnie wyjmij ramieniu przekładni z wału Pitman , za pomocą ściągacza . Usunąć STEROWE wobec ramy śruby , za pomocą odpowiedniego gniazda , a następnie zdemontować przekładnię od komory silnika .
5
Ustawić przekładnię kierowniczą w pozycji i prowadzić do Wormshaft sprzęgła podatnego na w tym samym czasie . Liniimieszkanie w sprzęgle zmieszkania na Wormshaft . Zainstaluj biegów do ramki śruby i dokręcić je do 69 - funtów stóp moment obrotowy .
6
Zamontować śrubę zaciskową . Dokręcić go do 30 - funtów stóp momentu obrotowego . Upewnij się, żezwiązek z elastycznym sprzęgłem do kołnierza jest między ¼ cal na ¾ cal z płaskim . Zainstaluj ponownie ramieniu przekładni na wale Pitman , zapewniając, że znaki w kolejce . Zamontować nakrętkę wału Pitman i mocno go dokręcić . Zainstaluj ponownie zasilacz i tarczę .
7
Podłącz przewody płynów. Napełnić zbiornik . Uruchom silnik . Odpowietrzyć pompę wspomagania układu kierowniczego , przekręcając pokrętło do oporu kilka razy . Wykańczać płynu , ile potrzeba . Imperium
