zwiększenie lub zmniejszenie ściskania może spowodować wiele problemów , PDK Moc obniża się do pełnego wyłączenia całego silnika. Tak więc konieczne jest, aby wykluczyć inne obszary silnika przed kompresji można wykluczyć jako źródło problemu . Starter , który zawiera linkę rozrusznika , Koło, odrzut sprężyny i koła zamachowego , trzeba kręcić poprawnie generować kompresji . Odkręcić i zdjąć zespół rozrusznika od strony piły , demontażu części rozruszników i sprawdź je dokładnie pod kątem uszkodzeń .
Szybki Test sprężania
Po sprawdzeniu funkcji zespół rozrusznika ,operator może przejść do określania, czy kompresja spada lub rośnie. Szybki test kompresji pomogą ustalić , ponownie , jeśliźródłem jest rzeczywiście kompresji lub coś zupełnie innego . Ustawić pilarkę na ziemi . Podnieś łańcuchową z ziemi za uchwyt linki rozrusznika . Jeślilina ciągnie się powoli , kompresja jest prawdopodobnie niskie, jakkompresja powinna utrzymać napięty sznur . Imperium Sprawdzanie poziomów kompresji
Jeżeli operator podejrzewa niski kompresjadalej dokładniej testu musi być przeprowadzane w celu określenia, czy kompresji zagubieniu . Wskaźnik kompresji działa jak miernik opon , czytanie ciśnienie wewnątrz silnika . Wskaźnik ściskania haki do cylindra przez otwór świecy zapłonowej. Ciągnąć za linkę rozrusznika , ażodczyt kompresji maxes się . Większość pilarki będzie dobrze działać z odczytów kompresji , które wahają się od 100 do 160 psi.
Kompresja Naprawa
operator musi dokładnie powiedzieć, czy kompresja jest przyczyną problemów , jak naprawy kompresji może być trudne. Problemy z kompresją zazwyczaj występują na skutek wycieku powietrza gdzieś wewnątrz silnika wewnętrznego, zazwyczaj wokół uszczelek i uszczelnień wału korbowego . Jeżeli te części są pęknięte lub uszkodzone ,silnik będzie musiał cały demontażu przedproblem będzie rozwiązany . Weź łańcuchową doprofesjonalny , jeśli masz wątpliwości na temat tworzenia tych napraw w domu , jak niewłaściwe naprawy może zniszczyć silnik . Imperium
