silnika kosiarka Yardman trawnik musi przynieść ciągłego dostarczania powietrza do rozcieńczenia z paliwem , aby umożliwićpaliwa do spalania łatwiej . Spalanie odbywa się po , ogrzane gazy muszą się wentylowane , aby zrobić miejsce dla następnego cyklu spalania . Jeśli powietrze zostanie zablokowane na przychodzące lub wychodzące punktów ,silnik nie może rozpocząć lub może rozpocząć się i szybko umierają . Umyj element piankowy w filtr powietrza, który znajduje się obok zbiornika paliwa , w wodzie z mydłem i wypłukać pod zimną wodą . Szorować się tłumik i ekranu przepięć zapłonową szczotką drucianą .
Paliwa Ilość
paliwa w Yardman musi podróżować ze zbiornika paliwa do gaźnika , gdzie miesza się z powietrzem , po czym się do cylindra do spalania , podczas gdy nadmiar niewykorzystana paliwo zostaje wydalony z powrotem do zbiornika. Jeżeli , w dowolnym momencie cyklu ,paliwo przestaje płynąć ,Yardman nie rozpocznie się wcale. Główne przeszkody paliw może wystąpić w dowolnym miejscu , ale wspólne źródła to brudny filtr paliwa, przewody paliwowe , brudne Zablokowany wlot i odrzut otworów gaźnika . Jakikolwiek przeciek powietrza do układu paliwowego oraz wycieku paliwa z systemu może również wyłączyć silnik . Sprawdź cały układ paliwowy , zaczynając od zbiornika i pracy do cylindra . Imperium Spark Jakość
paliwa i powietrza osiągnie cylinder i świecę zapłonową odprowadzaniższe niż koniecznej iskry ,Yardman nie rozpocznie . Zapłonowych wytworzone w module zapłonu i zostaje wysłana do góry przez drutowego HT i na świecy zapłonowej. Podobnie jak w układzie paliwowym ,iskra może zgubić się w dowolnym miejscu w systemie , i jeszcze bardziej komplikuje kwestie zapłonowe ,obwód może być przedwcześnie uziemiona w dowolnym punkcie systemu . Wspólne obszary problemowe obejmują wtyczki iskra rozruchu drutu , HT , w luźne przewody na swoich zaciskach przyłączeniowych , niewłaściwych magnesów koła zamachowego i zużyte cewkę . Umożliwiająprofesjonalny do obsługi systemu zapłonu .
Zbiory Inne Powikłania
Dla Yardman rozpoczęcia spalania i utrzymania procesu działa nieprzerwanie ,skrzyni korbowej musi generować wystarczającą ilość kompresji . Kompresja tworzy podciśnienie potrzebne do utrzymania pompowania pompy paliwa i silnik włączony . Utrata kompresji może wystąpić w wielu źródeł wewnątrz silnika. Wspólne nieszczelności występują w pobliżu uszczelki i wał korbowy . Ze względu na ich skomplikowany charakter i możliwych obrażeń operatora , umożliwiająprofesjonalną obsługę , aby rozwiązać problemy związane z kompresji . Imperium
